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Scarico gsx r 600 k7


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Nome: scarico gsx r 600 k7
Formato: Fichier D’archive
Sistemi operativi: Android. Windows XP/7/10. iOS. MacOS.
Licenza: Solo per uso personale
Dimensione del file: 21.56 Megabytes

A seguito dell'installazione di uno scarico racing completo la valvola di scarico non sarà più utilizzata. Rimuovendo il dispositivo S. Nella foto il filo del PIN30 è già stato rimosso. Unplug the connector and turn it upside down. In the picture the PIN30 wire has already been removed. Il PIN 34 è l'ultimo della seconda fila, il numero è stampato sul connettore.

The PIN number 34 is the last of the second row, the number is printed on the connector Non è necessario tagliare il filo, è possibile sfilarlo dal connettore seguendo le istruzioni di seguito: Note: It is not necessary to cut the wire, it is possible unplug it from the connector as show below: Con due piccoli cacciaviti spostare le due linguette verso l'esterno, quindi estrarre la copertura in plastica arancione.

Tutti i prezzi possono essere modificati in qualsiasi momento senza alcun preavviso. L'acquirente rinuncia a proporre eccezioni senza aver preventivamente adempiuto alle proprie obbligazioni.

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Il Cliente si prende totale responsabilità di quanto dichiarato nel reclamo. Il corriere ripeterà la consegna per 2 giorni consecutivi con avviso, allo scadere dei quali il prodotto entrerà in giacenza e potrà essere ritirato presso una sede Bartolini o un ufficio di Poste Italiane.

Le spese di riconsegna sono a carico del Cliente stesso, che potrà quindi scegliere il vettore che ritiene più opportuno.

In caso di smarrimento della merce da parte del corriere, resta responsabile della spedizione il Cliente e dovrà interpellare direttamente il corriere per essere rimborsato. I prodotti devono essere restituiti integri e completi di tutti gli accessori nella loro confezione originale e con adeguato imballo esterno.

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In caso contrario i pacchi non saranno accettati dal nostro magazzino e verranno restituiti al mittente addebitando le spese di spedizione. Dopo aver controllato l'integrità dei beni, XGEAR SHOP,entro e non oltre 30 giorni dal ricevimento della merce provvederà a riaccreditare la somma già versata, ad eccezione delle spese di spedizione dal cliente sostenute.

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La durata dell'iniezione secondaria è basata sull'apertura dell'acceleratore e sul numero dei giri del motore. La perfetta angolazione dello spruzzo degli iniettori durante le forti accelerazioni ad elevati regimi, producendo una migliore polverizzazione e una più omogenea miscela aspirata, migliora l'efficienza di combustione e con questa il livello di potenza agli alti regimi.

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Il corto e filante terminale di scarico posizionato dietro la pedana destra, deriva dai Gran Premi. La marmitta è sistemata sotto al motore, dentro la parte inferiore della carena ed è alimentata da corti tubi di scarico di ugual lunghezza, da un collettore di raccordo e da un tubo centrale. Il tubo centrale ospita il sitema SET che si avvale di una valvola a farfalla servo comandata per modificare la pressione di ritorno nei collettori di scarico a seconda del regime del motore.

La valvola progressivamente si apre quando il motore sale di giri, riducendo la pressione di ritorno e migliorando la potenza ai medi ed alti regimi. Il sitema SET è comandato digitalmente dal modulo do controllo ECM in base al numero dei giri, all'apertura dell'acceleratore della Gsx R k7 e alla marcia inserita. Le ridotte dimensione della marmitta facilitano inoltre la rimozione della ruota posteriore.

Illuminazione e strumentazione all'avanguardia I fari anteriori sovrapposti della Suzuki Gsx R k7 comprendono un faro anabbagliante multiriflettente con una lampada alogena da 55w H7 e un proiettore abbagliante da 70mm con una lampada da 65w H9. Luce posteriore e stop sono costituiti da piccoli LED rossi protetti da lenti trasparenti. Inoltre le frecce anteriori, potendo essere rimosse con gli specchietti, consentono una più veloce preparazione della Gsx R k7 per l'uso in circuito.

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Ciclistica perfetta: equilibrio e rendimento Il telaio della Suzuki Gsx R k7 è costruito interamente con una fusione in lega leggera, inclusa la sezione cava del canotto di sterzo, i due montanti laterali che supportano il perno del forcellone e le capriate di irrigidimento del forcellone.

Questo telaio, progettato per fornire un equilibrio ideale di rigidità, offre al contempo un'accuratezza di esecuzione ottimizzata dalla riduzione del numero di componenti e di saldature.

Il telaietto che supporta la sella e la sezione di coda della Gsx R k7, è realizzato con due elementi imbullonati, fusi in lega leggera. Il modulo di controllo - ECM - della Suzuki Gsx R k7 è inglobata in un potente sistema computerizzato che gestisce l'alimentazione ad iniezione elettronica SDTV, la regolazione del condotto di scarico SET, la mappatura tridimensionale dell'anticipo di accensione, il potente impianto di illuminazione e una strumentazione d'avanguardia.

Il processore centrale del modulo do controllo possiede kilobyte di ROM.


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Categorie post:   Film
  • By Ricci